Владельцам "евроблях" стоит быть более внимательными: названа причина

Об этом политик сообщил в Facebook, передает Соцпортал со ссылкой на zik.ua.

Уже давно необходимо признать факт: акциз на авто, что в свое время был введен как протекционистская мера, не сработал. Он не просто не спас автомобильное производство в Украине, но способствовал тенизации рынка и социальной несправедливости, – заявил Заблоцкий.

Так, нардеп отметил, что стоимость подержанных автомобилей в Украине не может быть большей, чем в Европейском Союзе. По словам Марьяна Заблоцкого, смысл акцизов заключается в том, чтобы заставить развиваться украинскую автомобилестроительную отрасль, что для страны уже не актуально.

Вместе с тем, владельцы "евроблях" остаются недовольными, поскольку формула растаможки авто их абсолютно не устраивает.

Что должно измениться и какие меры должна предпринять власть, рассказали эксперты, передает Rbc.

- Больше всего владельцев "евроблях", которые выступают против нынешней формы, волнует коэффициент возраста. Однако, если его убрать вовсе, тогда в Украину "хлынет" поток чрезвычайно старых автомобилей. Поэтому определенная привязка к экостандартам таки должно быть, - делится журналист и автоэксперт Тарас Брязгунов.

По наблюдениям эксперта, наиболее активно водители растаможивали машины в конце 2018-го в начале 2019-го, когда действовала скидка - 50 процентов. Кто хотел, тот уже давно растаможил свою машину.

А вот владельцы поддержанных автомобилей либо с большим объемом двигателя - не стали растамаживать свои "евробляхи". С 1 января конфискация авто или 170 тыс. грн штрафа - это максимальная мера наказания для владельца евробляхи.

Санкцию могут применить, если машину на иностранных номерах разберут на запчасти или если она превысила сроки пребывания в Украине в месяц.