Киеврада опять взялась за метро на Троещину. Цена вопроса – бюджет столицы

Об этом говорится в проекте решения Киеврады, размещенном на ее сайте.

Цена проекта близка к годовому бюджету столицы, который составляет около 90 миллиардов, но комиссия по вопросам местного самоуправления поддержала проект, нивелирующий это неудобство. Деньги на строительство Подольско-Выгуровской линии метро, согласно проекту, предлагают изыскать в долг у международных финансовых организаций.

Проект Подольско-Выгуровской линии метро на Троещину – один из крупнейших массивов на левом берегу Киева – разрабатывается с 1995 года.

Спустя тридцать лет упорных трудов и два рабочих названия проекта (предлагались также варианты Подольско-Воскресенская и Вокзально-Воскресенская), план по проведению метро на Троещину почти готов.

Проект включает в себя шесть станций метрополитена. Последняя – «Радужная», она немного не доходит до начала массива Троещина, поэтому проект лишь условно можно назвать «метро на Троещину».

В настоящее время по заказу коммунального предприятия «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева» продолжается строительство Подольского мостового перехода через Днепр, отмечается в пояснительной записке к проекту решения Киеврады.

В основных конструкциях моста построено: 1) совмещенные под движение автомобильного транспорта и метрополитена, а именно: эстакаду на Рыбальском полуострове (528 м), мост через р. Днепр (473 м), эстакаду на Трухановом острове (990 м), мост через залив Десенка (304 м) и эстакаду в урочище Горбачиха (710 м); 2) в основных несущих конструкциях построены платформы эстакадных станций Подольско-Выгуровской линии метрополитена - станций «Судостроительная», «Труханов остров» и «Залив Десенка», – уточняется в документе.